3转子超高亢排气声浪 鲛7 ADVAN 55秒599达成 !!

2020-06-05 浏览量: 942



全世界的性能车当中,会捨弃涡轮增压改採自然进气的怪咖,除了RX-7以外,笔者好像想不起还有哪台车会这样做︖这辆全车消光黑的RX-7 FD3S就是这样做,而且还是用来挑战日本各个赛道的Time Attack专用车「鲛7 ADVAN」。

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两层定风翼加上最下方的铲土下巴,看起来就像是鲨鱼侧面的鳃一般密密麻麻,因此这辆车才被命名为「鲛7」。
 
捨弃了原厂13B双转子涡轮增压引擎,换上了自然进气的3转子引擎,其实一般由双转子改为3转子,对于性能上是有着正面的帮助,加上转子引擎的体积轻,就算多了一转子还是比涡轮机来得更轻,且狭小的引擎室内的温度管理也更加单纯,自然进气的转子引擎,最大的魅力就是那毫无阻抗的运转特性,轻点油门转速攀升的速度超乎想像,鲛7 ADVAN这具引擎在MoTec M84辅助下,最大动力也有400ps/30.0kgm的表现,较低的扭力特性,则是转子引擎先天的障碍。

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鲛7 ADVAN并没有美美的引擎室,为了防止热气影响到出力特性,进气歧管包覆着超昂贵的隔热用品,而钛合金的进气管路则是直接取代车灯强制撞风。
 
而为了弥补扭力低,与扭力平原较窄的转子引擎缺点,鲛7 ADVAN在这一站换上了OS技研全新开发的序列式7速变速箱,透过更绵密的齿比,让每次换档都能确保转速落在扭力全输出区域间,实际结果就是刷新个人纪录,将这辆自然进气RX-7推进到55秒599的可怕成绩。

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挑战各个赛道是这辆车的目标,过去尴尬的齿比也是作为自然进气RX-7的痛,好佳在今年OS开发了专用的FR7序列式7速变速箱,一举更新自我纪录高达半秒以上。
 
除此之外鲛7 ADVAN的外观更是有够帅,基本涂装就是黑漆漆,超多层的碳纤维下巴,高速入弯时候会直接与地板摩擦发出声响,尾翼的部分则是一路延伸到与后下扰流做结合,另外后挡风玻璃及车门也都全数换上碳纤维製品,目前车辆湿重量则是仅有1公吨而已。

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不知道是不是现在假的AP卡钳太氾滥,多半的车辆还是选择Endless Mono系列的多活塞系统,来做为安定减速的选择。

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平整化的底盘的改造,这辆车上也没有少,而鲛7的后下扰流则是更加过分,可以看到宽度都已经超过车体,这也是空力没有限制的日本Time Attack赛事才有的特殊美景。

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FD3S最重的就是车尾那一大块玻璃,一般厂车都会直接换上碳纤维或是FRP製品取代,所以常可以在影片看到,FD3S内装都会有一个显示路况的小萤幕。

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